石英式动态称重WIM
外廓尺寸ADM公路动态称重系统的设计思路
发布日期：2024-05-07
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公路动态称重系统的设计思路围绕着高精度、高效率、非侵入式以及实时性几个核心原则展开，旨在不干扰正常交通流的情况下，准确、快速地检测行驶中车辆的重量，以支持超限超载治理、道路安全维护和交通数据分析。以下是其设计的主要思路：
（1）非接触式测量技术
采用非侵入式传感器技术，如石英压电传感器，避免车辆需要停车称重，保证交通流畅。这些传感器铺设在路面下，能够在车辆高速通过时捕捉车辆重量、轴数等信息。
（2）高精度动态称重
通过精密算法处理传感器采集的数据，补偿因车辆速度、姿态变化和路面条件不同造成的测量误差，确保在车辆高速行驶状态下也能达到较高的称重精度。
（3）多维度数据融合
系统整合多种传感器数据，如重量传感器数据、视频图像识别（用于车辆类型、尺寸、车牌识别）和雷达测速等，通过多源数据融合提高检测的准确性和完整性。
（4）实时数据处理与传输
采用高性能数据处理单元（如嵌入式计算机）和高效的通信技术（如4G/5G、光纤通信）实现数据的即时处理和远程传输，确保执法部门能够实时获取到超载车辆信息，迅速做出响应。
（5）智能化分析与预警
建立智能分析模型，对收集到的数据进行深度分析，自动识别超限超载车辆，生成预警信息，同时能分析超载趋势、热点区域，为政策制定和执法策略提供数据支持。
（6）用户友好界面与易用性
开发直观的操作界面，便于管理人员查看实时数据、历史记录和报表，简化操作流程，提高工作效率。
通过上述设计思路，公路动态称重系统能够高效、准确地监控道路车辆的重量，有效遏制超载行为，保障道路基础设施安全，促进交通运输行业的健康发展。
